Por: Redacción
1 de Nov, 2026   1:50 pm

El Gran Premio de México 2026 reunió tres historias en el Autódromo Hermanos Rodríguez: la victoria de Max Verstappen con Red Bull, la coronación de Andrea Kimi Antonelli como campeón mundial de Fórmula 1 y una carrera que superó los múltiples abandonos para Sergio ‘Checo’ Pérez, quien disputó su Gran Premio número 300 ante la afición mexicana, ahora como piloto de Cadillac.

Verstappen encontró el camino hacia la victoria después de una carrera marcada por las sanciones, las estrategias en pits y dos neutralizaciones que modificaron la competencia. El neerlandés tuvo que superar la presión de Ferrari (en específico de Lewis Hamilton) y defender su posición tras una bandera roja provocada por el accidente de Valtteri Bottas, además de un Safety Car durante las últimas vueltas.

Para Antonelli, la carrera tuvo un significado distinto. El piloto italiano de Mercedes llegó a México con la posibilidad de asegurar matemáticamente su primer campeonato mundial, objetivo que mantuvo a su alcance durante las 71 vueltas. A sus 20 años, el resultado lo convirtió en el campeón más joven de la historia de la Fórmula 1, por delante de la marca que Sebastian Vettel estableció en 2010.

La carrera comenzó con Lewis Hamilton desde la pole position, pero Charles Leclerc protagonizó una salida que alteró las primeras posiciones. El monegasco consiguió colocarse al frente, aunque su maniobra en la curva 4 provocó una investigación de los comisarios. En la vuelta 13 recibió una penalización de cinco segundos por obtener ventaja fuera de la pista y no devolver la posición.

Leclerc mantuvo el liderato durante buena parte del primer tercio de la carrera y llegó a establecer una diferencia superior a los cinco segundos respecto a Verstappen. Sin embargo, la primera ronda de paradas cambió el panorama, pues el neerlandés consiguió regresar a la pista por delante del Ferrari en la vuelta 27, mientras otros pilotos prolongaron su primer relevo.

El momento que modificó la competencia llegó en la vuelta 45, cuando Valtteri Bottas sufrió una falla en la suspensión de su Cadillac y terminó contra las barreras en la frenada de la curva 1. La dirección de carrera desplegó primero el Safety Car y posteriormente la bandera roja para retirar el monoplaza y reparar las protecciones del circuito.

La competencia se reanudó desde la parrilla en la vuelta 47, con Verstappen al frente. Hamilton aprovechó la salida para colocarse segundo y Antonelli superó a Leclerc en la curva 1 una vuelta después. El piloto de Red Bull también quedó bajo investigación por su posición durante la relargada, pero los comisarios determinaron que no correspondía una sanción.