Por: Redacción
23 de Ene, 2026   9:38 pm

Ferrari presentó este viernes el SF-26 en su pista privada, y lo primero que salta a la vista es que este auto se ve completamente distinto a lo que vimos en los últimos años: líneas más limpias y compactas que se alejan de los mastodónticos coches de la era del efecto suelo, pontones más esbeltos que revelan la obsesión de Loïc Serra por empaquetar todo más apretado. La pintura regresa al acabado brillante después de siete temporadas de mate, un Rosso Scuderia 2026 que es más vibrante y evoca esos Ferraris del cambio de milenio que ganaban carreras, con bloques de blanco prominente alrededor del halo y la cubierta del motor que le dan un look agresivo, casi retro, ese balance entre pasado glorioso y ambición futura que tanto le gusta vender a Maranello cuando está en problemas.

Pero la verdadera revolución no está en la pintura sino debajo de la carrocería, porque Ferrari tomó una decisión que tiene al paddock dividido entre admiración y escepticismo total: culatas de cilindro de aleación de acero en su motor 067/6. Ningún equipo de la F1 moderna ha hecho esto porque el peso siempre fue el enemigo, pero el reglamento del 2026 cambió el juego de forma dramática. La unidad de potencia ahora pesa mínimo 150 kilos en lugar de 120, se eliminó el MGU-H, y la potencia del MGU-K se triplicó a 350 kW, lo que convierte este campeonato en una batalla de gestión energética donde la eficiencia de combustión vale más que ahorrar gramos en componentes.

Ferrari apostó que el acero, que aguanta presiones y temperaturas sin precedentes durante la combustión, les dará esa ventaja en combustión que el aluminio tradicional simplemente no puede ofrecer, y después de meses resolviendo problemas de durabilidad con ayuda de AVL, la firma austriaca que sabe de motores híbridos, Enrico Gualtieri y su equipo confirmaron su apuesta por el material. Gualtieri fue directo en la presentación: el rol incrementado del componente eléctrico, el combustible 99% sustentable y eliminar el MGU-H representa un cambio de filosofía completo, no una evolución de lo que teníamos desde 2014.